11月28日，由中铁十四局承建的京唐城际铁路北京地下段路基附庸结构施工一起完成开云体育，符号着京唐城际铁路北京地下段行将插足轨谈工程施工阶段，为全线如期开放运营奠定坚实基础。

缔造完成的通济路钢拱桥

京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。名堂分两段缔造，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。二期工程北京地下段长2.4公里，起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路南侧铺设，以地谈、紧闭式路堑U型槽和简支拱桥等结构体式穿越通州区后，与照旧建成的京唐城际铁路连气儿。

缔造完成的预制U型槽

本年以来，北京地下段界限性工程——跨通济路桁架型钢箱简支拱桥于6月3日顶推完成，北京地下段独逐一条地谈——运潮减河地谈于本年6月25日顺利清爽，本次完成的路基附庸结构施工主要包括排水沟、电缆槽以及拱形边坡等门径的缔造。

缔造完成的路基、边坡及拱型护坡

路基附庸结构施工全程紧邻既有京哈铁路运营线伸开。为确保在不干与京哈铁路过去运载的基础上安全高效鼓吹施工，名堂团队罗致高精度北斗卫星定位期间，对施工进行全程安全监测，确保不合既有清晰构兵网产生任何影响。

施工团队在京哈铁路旁开展工程测量责任

京唐城际铁路北京地下段通车后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对贯彻落实京津冀协同发展策略、进步区域举座经济竞争力、职业地区全球方便出行具有迫切意旨。（中铁十四局）